História*
O North American AT-6 (designação original, mudada após a 2a. guerra para T-6) foi o vencedor, em 1937, de uma competição entre os grandes fabricantes norte-americanos, visando à escolha de um novo treinador de combate para a Força Aérea.
Era Basicamente um North American BT-9 (de trem fixo e motor de 400 HP), reequipado com um motor Pratt&Whitney "Wasp" de 600 HP, e modificado para trem retrátil. Então designado BC-1 e dotado de armamento leve, o avião foi um sucesso total, recebendo designação SNJ na versão para a Marinha. Em 1940, seu modelo melhorado BC-1A recebeu a designação militar AT-6, de "Advanced Trainer" (SNJ-3 para a Marinha). A produção total dos AT-6 atingiu 15.649 unidades, sendo que o último deles foi fabricado em 1954 no Canadá.
Desse total, 81 foram montados no Brasil pela Fábrica de Aviões de Lagoa Santa, MG, dentre 1945 e 1952, uma boa parte deles com elevado grau de nacionalização. No Brasil, os T-6 da FAB só vieram a ser desativados em 1974 (na Fumaça foram usados até 1976), substituídos gradualmente pelos Neiva Universal. Hoje, dos 150 que voavam na FAB em 1973, somente seis T-6 ainda operam regularmente com prefixo civil.
Fabricante: North American Aviation - USA
Emprego: Treinamento avançado, Esquadrilha da Fumaça, tiro e borbardeio
Características: Monoplano, asa baixa, monomotor, biplace em tandem
Especificações Técnicas
Motor: Pratt & Whitney R-1340-AN-1 de 600 Hp, radial de 9 cilindros
Envergadura: 12,80 m
Comprimento: 8,83 m
Altura: 3,56 m
Superfície alar: 23,59 m²
Peso vazio: 1.886
Kg Peso máximo: 2.404 Kg
Velocidade máxima: 337 Km/h
Razão de subida: 365,76 m/min
Teto: 6.553 m
Alcance: 1.006 Km
Imagens / Ilustrações**
T-6D FAB 1588, Escola de Aeronáutica.
T-6D FAB 1588, Escola de Aeronáutica.
T-6D FAB 1682, Esquadrilha da Fumaça.
T-6D FAB 1682, Esquadrilha da Fumaça.
T-6D "1", Esquadrilha da Fumaça - 1º padrão de pintura.
T-6D "1", Esquadrilha da Fumaça - 1º padrão de pintura.
T-6D "4", Esquadrilha da Fumaça - 1º padrão de pintura.
T-6D "4", Esquadrilha da Fumaça - 1º padrão de pintura.
T-6D FAB 1238, Esquadrilha da Fumaça - 2º padrão de pintura.
T-6D FAB 1238, Esquadrilha da Fumaça - 2º padrão de pintura.
T-6D FAB 1612, Esquadrilha da Fumaça - 2º padrão de pintura.
T-6D FAB 1612, Esquadrilha da Fumaça - 2º padrão de pintura.
T-6D FAB 1326, Esquadrilha da Fumaça - 3º padrão de pintura.
T-6D FAB 1326, Esquadrilha da Fumaça - 3º padrão de pintura.
T-6C FAB 1295, Esquadrilha da Fumaça - 4º padrão de pintura.
T-6C FAB 1295, Esquadrilha da Fumaça - 4º padrão de pintura.
T-6D FAB 1559, Esquadrilha da Fumaça - 4º padrão de pintura.
T-6D FAB 1559, Esquadrilha da Fumaça - 4º padrão de pintura.
Dobradura de papel (papercraft)
Clique aqui para acessar o modelo de aeronave em dobradura de papel
* fonte: revista Skydive, ano 2 no. 11 de 1995. Texto de autoria de Fernando Almeida
** ilustrações: Rudnei Dias da Cunha (http://www.rudnei.cunha.nom.br/)
