Junicley Lobinho Soares*
ESQUADRILHA PIF PAF
Em 1963, o Grupo de Aviação de Caça "Rompe Mato”, formou uma equipe acrobática denominada Pif-Paf. Esta equipe voava com nove aviões Gloster Meteor F8 equipados com geradores de fumaça. Ainda em 1963, a equipe chegou a demonstrar no Paraguai.
Em 1965 a equipe Pif-Paf foi dissolvida.
ESQUADRILHA ALOUETTE
No dia 17 outubro de 1981 era oficializada uma nova equipe acrobática da Força Aérea Brasileira, chamada Esquadrilha Alouette.
Com sede em Natal-RN, a esquadrilha Alouette surgiu através do Esquadrão Joker e voava com aeronaves AT-26 Xavante, a jato. Os seis aviões foram equipados com geradores de fumaça e tinham números pintados em seus estabilizadores verticais. No ano seguinte, foram pintadas na parte inferior de cada aeronave duas faixas em amarelo e verde que contrastavam com a pintura camuflada padrão da Força Aérea.
Em 1983, após realizar diversas apresentações pelo país a Esquadrilha Alouette foi desativada.
ESQUADRILHA FUMOKER
No ano de 1989, no CATRE (Centro de Aplicações Táticas e Recompletamento de Equipagens), em Natal-RN, foi criada a Esquadrilha Fumoker, cujo nome era a junção das palavras fumaça e joker. A Esquadrilha Fumoker utilizava em suas apresentações nove aparelhos AT-26 Xavante, que utilizavam o mesmo padrão de pintura do Esquadrão Joker, baseado no CATRE.
No final de 1989, devido à falta de disponibilidade das aeronaves, a esquadrilha foi desativada.
ESQUADRILHA DAEDALUS
Foi outra esquadrilha que surgiu no CATRE, em 1982. A Esquadrilha Daedalus era composta por cinco aeronaves C-95 Bandeirante, que chegaram a utilizar dispositivos para emissão de fumaça.
Em 1983 a Esquadrilha Daedalus deixou de existir, sendo a única esquadrilha equipada com bimotores na FAB (Força Aérea Brasileira).
ESQUADRILHA CORINGA
Depois do recebimento dos jatos Cessna T-37C pela então Escola de Aeronáutica (EAer), em 1967, os instrutores de vôo dessa Escola divisaram a possibilidade de criar uma esquadrilha de demonstração aérea com nove jatos T-37C, no início de 1969, com a finalidade de abrilhantar as solenidades em Pirassununga, participar de atividades de representação aérea da Eaer, motivar e proporcionar vibração e confiança aos
jovens cadetes da FAB, tendo em vista que a sede da Esquadrilha da Fumaça era no Rio de Janeiro e ficava muito difícil agendar demonstrações da Fumaça para todas as solenidades realizadas na Eaer. Convém realçar que a Escola de Aeronáutica teve o seu nome mudado para Academia da Força Aérea (AFA), em 10 de julho de 1969.
Tal idéia foi levada adiante e já no início de 1969 foi realizada a escolha das duplas de instrutores para cada avião, de 1 a 9 (18 pilotos, sendo dois para cada aparelho). As aeronaves foram selecionadas entre as melhores da frota e os treinamentos começaram nas áreas de instrução da AFA, ou seja, bem longe da Academia, pois somente quando todas as manobras estivessem bem dominadas e treinadas por todos os 18 pilotos, a equipe viria para a vertical da Academia da Força Aérea, onde realizaria a sua primeira aparição em público.
A nova Esquadrilha teve suas atividades autorizadas pelo Comandante da AFA e foi batizada de “Coringa”. A primeira demonstração aérea oficial da Esquadrilha Coringa foi realizada no dia 10 de julho de 1969, exatamente na data de entrega dos espadins aos novos cadetes e para comemorar a transformação da Escola de Aeronáutica em Academia da Força Aérea, assim como a transferência definitiva da Escola do Campo dos Afonsos para a cidade de Pirassununga (SP).
O sucesso foi total, sendo, inclusive, uma grande surpresa para todos os presentes, que se impressionaram com a perfeição e o arrojo das manobras realizadas por nove jatos birreatores pesados na ala.
A Esquadrilha Coringa foi liderada por inúmeros oficiais durante a sua existência, e acabou ficando tão famosa que passou a ser convidada para realizar demonstrações por todo o Brasil, em solenidades militares e nos aniversários de cidades, tendo, inclusive, feito uma demonstração no exterior, quando se apresentou no Paraguai, por ocasião do aniversário da independência daquele país.
ESQUADRILHA COMETA BRANCO
No início do ano de 1980, sob chefia do então Major Aviador Geraldo Ribeiro Júnior, cinco instrutores da AFA (Academia da Força Aérea), iniciaram um rigoroso treinamento acrobático com a aeronave Neiva T-25 Universal, surgia assim a Esquadrilha Cometa Branco.
O Cometa Branco realizou sua primeira demonstração no dia 10 de julho de 1980, na AFA, com as aeronaves utilizando as cores originais da Academia.
Em outubro de 1982, com a recriação da Esquadrilha da Fumaça, os pilotos e mecânicos do Cometa Branco e outros instrutores da Academia foram selecionados para constituir um novo esquadrão, o Esquadrão de Demonstração Aérea.
Durante sua existência, a Esquadrilha Cometa Branco realizou 55 demonstrações.
* O autor publicou esta matéria no site de relacionamentos Orkut, tendo autorizado sua reprodução neste site.
